廠商直銷汽車驅動橋靜態扭轉試驗機、質量售后有保障

汽車驅動橋靜態扭轉試驗機介紹：

該機主要用于汽車驅動橋總成靜態扭轉剛度和靜態扭轉強度性能試驗。滿足《汽車驅動橋臺架試驗方法》（QC/T533-1999）。通過相應夾具聯接安裝,在試驗機允許范圍內,可進行各種軸類零件、結構件及各類材料試樣的靜態扭轉試驗。

汽車驅動橋靜態扭轉試驗機主要技術參數:

1)設備zui大輸出扭矩：±50000N.m；

2)輸出轉速：0—130度/min；

3)加載器zui大旋轉角：無限制；

4)轉角分辨率：1分；

5)試件長度調節范圍；0—2000mm；

6)控制方式：扭矩閉環控制、轉角閉環控制；

7)系統具有超載、試件斷裂等保護功能；

8)打印輸出并繪制曲線圖表。

主要技術參數

• 試驗扭矩：試驗機能夠施加的最大扭轉力的大小，例如摩托車輕合金車輪扭轉疲勞試驗機的試驗扭矩可達 1200nm 。

• 試驗力臂：施加扭轉力的作用點到試樣旋轉中心的距離 。

• 試驗頻率：扭轉應力的施加頻率，一般根據不同的試驗要求和材料特性進行設定，如汽車部件扭轉疲勞試驗機的頻率范圍為 0.1-2Hz 3。

• 扭轉角度范圍：試樣在試驗過程中能夠承受的最大扭轉角度，如扭轉彈簧疲勞試驗機的可調扭轉角度可達 300° 2。

分類

• 按驅動方式分：可分為電動式和液壓式。電動式通常采用伺服電機驅動，具有控制精度高、響應速度快、噪音低等優點；液壓式則利用液壓系統提供動力，輸出扭矩大，適用于大負荷試驗 7。

• 按控制方式分：有微機控制式和機械式。微機控制式通過計算機軟件實現對試驗過程的精確控制和數據采集，操作簡便、自動化程度高；機械式則依靠機械傳動和手動操作進行試驗，結構簡單、成本較低，但控制精度和自動化程度相對較低 7。

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